Den viktigaste skillnaden mellan det nya dieselfiltret och dieselfiltrets sandtank är de olika filtermaterialen som används. Den nya dieselfiltertanken använder ett polymermembranfilterelement för filtrering. För närvarande används polymermembranmaterialet som används på marknaden inom den kemiska industrin och vattenbehandlingsindustrin. Det används ofta i dieselfiltrering och rening hittills bara två. Dieselfiltersandtanken använder filtersand för att rena dieselolja genom adsorption, vilket är den mest primitiva reningsmetoden. De två har helt olika principer.
Filtermaterialkostnaden för dieselfiltersandtank är helt högre än för ny dieselfiltertank. Som nämnts tidigare är dieselfiltersand en sorts kvartssand, som är ett engångsfiltermaterial. Det renas genom adsorption, vilket tar lång tid och inte är effektivt. För vissa ingenjörsteam är det nödvändigt att röra sig lätt, och det är omöjligt att dra runt mycket filtersand. Detta är en ny typ av dieselfiltertank, som använder ett filterelement av polymermembranmaterial för filtrering. Detta är ett material som används mycket inom den kemiska industrin. Det kan snabbt separera fukt och föroreningar. Det är rent och polymermembranmaterialets filterelement kan rengöras och användas upprepade gånger, vilket sparar kostnaden för filtermaterialet i stor utsträckning. Erfarenhetsmässigt kan filtermaterialet användas i upp till 2 år om det kan underhållas väl. Detta är anledningen till att fler och fler användare väljer den nya typen av dieselfiltertank under de senaste två åren, och den nya typen av dieselfiltertank är lätt att underhålla och kan backspolas. På grund av dess högeffektiva föroreningsborttagningsfunktion är det omöjligt att lämna sand som sand. En av de partikelformiga föroreningarna, men dieselfiltrets sandtank är annorlunda. Om den inte används korrekt kommer den inte att kunna rena, utan lämnar filtersanden i oljan.
Kort sagt, tekniken går framåt, produkterna uppdateras och fler och fler användare kommer att lita på nya dieselfilter.
